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詳細(xì)介紹加速度計(jì)的使用原理及類型分析
點(diǎn)擊次數(shù):1256 更新時(shí)間:2020-07-21
  加速度計(jì)測(cè)量加速度的儀表。加速度測(cè)量是工程技術(shù)提出的重要課題。當(dāng)物體具有很大的加速度時(shí),物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無相對(duì)加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度的力,即受到動(dòng)載荷。欲知?jiǎng)虞d荷就要測(cè)出加速度。其次,要知道各瞬時(shí)飛機(jī)、火箭和艦艇所在的空間位置,可通過慣性導(dǎo)航連續(xù)地測(cè)出其加速度,然后經(jīng)過積分運(yùn)算得到速度分量,再次積分得到一個(gè)方向的位置坐標(biāo)信號(hào),而三個(gè)坐標(biāo)方向的儀器測(cè)量結(jié)果就綜合出運(yùn)動(dòng)曲線并給出每瞬時(shí)航行器所在的空間位置。再如某些控制系統(tǒng)中,常需要加速度信號(hào)作為產(chǎn)生控制作用所需的信息的一部分,這里也出現(xiàn)連續(xù)地測(cè)量加速度的問題。能連續(xù)地給出加速度信號(hào)的裝置稱為加速度傳感器。
 
  加速度計(jì)原理:
  加速度傳感器實(shí)際上是用MEMS技術(shù)檢測(cè)慣性力造成的微小形變,把加速度傳感器水平靜止放在桌子上,它的Z軸輸出的是1g的加速度。因?yàn)樗黌軸方向被重力向下拉出了一個(gè)形變。可惜的是,加速度傳感器不會(huì)區(qū)分重力加速度與外力加速度。所以,當(dāng)系統(tǒng)在三維空間做變速運(yùn)動(dòng)時(shí),它的輸出就不正確了,或者說它的輸出不能表明物體的姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

  加速度計(jì)的類型較多:
  1、按測(cè)量系統(tǒng)的組成形式分類有開環(huán)式和閉環(huán)式;
  2、按輸入軸數(shù)目分類,有單軸、雙軸和三軸加速度計(jì);
  3、按傳感元件分類,有壓電式、壓阻式和電位器式等。
  4、按檢測(cè)質(zhì)量的位移方式分類有線性加速度計(jì)和擺式加速度計(jì);
  5、按工作原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計(jì)等;
  6、按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等;
  7、通常綜合幾種不同分類法的特點(diǎn)來命名一種加速度計(jì)。